9月20日上午，随着最后一颗合龙冲钉打入，宜攀高速卡哈洛金沙江大桥成功合龙，标志着大桥主体完工。后续桥面铺装及附属结构施工将有序开展。大桥预计2025年1月底具备通车条件，届时从四川卡哈洛乡到云南黄华镇车程将由原来的5小时缩减至5分钟。

卡哈洛金沙江大桥顺利合龙 兰珍 摄

宜攀高速卡哈洛金沙江大桥位于凉山州雷波县卡哈洛乡的溪洛渡水电站库区，横跨金沙江两岸，连接川滇两省。该桥由蜀道集团投建，全长1818.53米，主跨为1030米钢桁梁悬索桥。大桥设四川岸、云南岸2座主塔，云南岸塔高197米，相当于65层楼高，四川岸塔高175米。

建设中的卡哈洛金沙江大桥 兰珍 摄

大桥建设攻克了多个技术难关，采用了多项世界级创新技术：首次采用框架结构作为重力式锚碇的基础，相比传统的扩大基础方案，减小了边坡开挖高度和土石方开挖量104万立方米；首次将钢管混凝土组合结构作为悬索桥的主塔，利用钢管混凝土高强材料减小截面尺寸，减轻自重，提高抗震能力；首次设计采用钢—混组合面板与钢桁梁结合作为悬索桥桥道系，使桥梁受力更加合理，降低钢材用量，简化制造和施工工艺。

航拍的桥面 蜀道集团供图

卡哈洛金沙江大桥全景 蜀道集团供图

大桥共有75段钢桁梁，总用钢量约1.9万吨，是宜攀高速宜金段“三桥三隧”中最复杂、最具代表性的控制性工程之一。

卡哈洛金沙江大桥示意图 蜀道集团供图

宜攀高速公路项目（简称“沿江高速”）是四川省干线公路骨架网在西南地区的重要组成部分。卡哈洛金沙江大桥距离溪洛渡大坝约75公里，距离雷波县67公里，连接云南大永高速，是承载沿江高速实现“历史文化之旅，自然景观之旅、跨省通道之旅”的标志性现代化工程。

大桥航拍图 蜀道集团供图

大桥于2020年10月开工建设，今年1月完成主缆架设。主桥合龙后，标志着大桥施工进入冲刺阶段，后续将相继开展桥面铺装及附属结构施工。卡哈洛金沙江大桥预计2025年建成通车，届时从四川卡哈洛乡到云南黄华镇车程将由原来的5小时缩减至5分钟，彻底结束两岸居民长期依赖“船渡”的历史，提升出行安全与便利。